2006/02/03(金)現車確認
話を終えて帰ろうとしたら、なんと陸送のトラックが来て、購入（する予定の）車が載ってるじゃないですか。というわけでいきなり現車確認。
内装は目立ったダメージはなくきれいな方かと思われる。なんかオーディオが充実してるなあと思ってリアハッチを開けたら、荷台にでかいウーファーが。荷台全体に１枚板が置いてあり、ウーファーに加えアンプ、ネットワークが留めてある状態。ウーファーはいらないから、外してアンプ関係もシート下あたりに移動しなきゃならんな。
エンジンルームはかなりノーマル。プラグケーブルがNGKのパワーケーブルだっただけで、他はノーマルっぽい。ふとバッテリーを見ると、なんとオーディオ用の安定回路込みのバッ直施工済ではないですか。ラッキー。
一応中身を一通り確認したので、ちょっと走らせてもらう。その辺をぐるっと一周した。CVT車に初めて乗ったが、どこかのギアで引っ張ってる感じが当然ないので、妙な感覚だな。マニュアルモードも試してみたが、これ面白いな。慣れれば結構遊べそうだ。
そんなわけで、あとは各種手続きと支払をやって、だな。２週間後くらいには納車されるだろう。
2006/02/02(木)決定
もしダメだったらトミーカイラを速攻で買おうかと思っていたので、半分嬉しいし半分ガッカリという妙な気分。まあ気分を切り替えて、CGA3エンジンでどこをどういう風に手を入れていくか考えていきたい。
これを機に車のページをちゃんと作るかどうか悩ましところ。みんカラ内に作ればいいかなとも思ったが、最終的な全てのコンテンツを自分自身の手元にきちんとした形で残すことを考えると、自前のところに作ったほうがいいよなあ、と。いずれにしても写真とかは潤沢に撮っていこうと思う。
2006/02/01(水)入札依頼
トミーカイラが最後まで気になったが、競売評価４の高年次だと、現車を見なくても上物であることは明白。一方現車確認出来ない10年以上落ちの車体はある意味ギャンブル。当時240万くらいした稀少車だということはわかるが、上物、しかも黒のアウトストラーダが目の前にあるのを見過ごしてギャンブルする勇気はなかった。これがアウトストラーダがなかったら買っていたかもしれないが。
そんなわけで入札結果は明日の午後になる見込み。落ちなかったらまた考えよう。
2006/01/31(火)トミーカイラ
年式が射程範囲外とはいえ、トミーカイラのMT1300は滅多に出てこないし、しかも黒は初めて見た。これはちょっと悩む。昨日見つけたアウトストラーダと年式が５年の差。距離も倍半分違う。格好良さとイジりやすさのトミーカイラか、高年次で安定車体のアウトストラーダか、どちらかの選択。うーむ、悩む。
一応車屋に電話してアウトストラーダの相場を聞くと、乗り出し60万見てれば多分イケるとのこと。落札日は明後日なので、明日の夕方まで返事をすればいいらしい。さあどうするか。
2006/01/30(月)車買い換え計画
で、狙いは中期以降のアウトストラーダかA#の５ドア。もしスポットで狙えるなら97年5月までの5型のアウトストラーダ。後期でもいいが、特に8型以降のCGA3は色々イジれなくなるのでイジって遊ぶなら7型までにしないといけない。逆に8
9型で新しい車体でマッタリ、というのもアリかなと。8
9型であればMTじゃなくともCVTがマニュアルモード付きになるので、カミさんの運転を考えればそれでも良いかなとも思う。
そんな感じで昨年から色々とショップなどに探すのを依頼したり、自分でも毎日チェックしたりして探していたわけだが、業者競売のリストにH12の黒のアウトストラーダを発見。評価４で距離5万切ってて、車検が約１年ある。これでMTなら万歳なのだが、残念ながらCVT。おそらく8型なのでマニュアルモード付きのCVTなので、まあ射程範囲。
さてどうしたものか。明日業者に相場を聞いてみよう。